Montage à blanc

Avant le remontage définitif, un assemblage des carters, du bloc et de la culasse pour vérifier que tout s'emboite parfaitement. Montage sur le support et présentation du carbu et de l'échappement. Voici quelques photos. J'ai trouvé un réservoir qui devrait s'adapter facilement. Il faudra lui confectionner une patte de fixation.

Huile de coude 1

Voici quelques photos du nettoyage en cours.
Décision est prise de ne pas changer les roulements. D'une part, à force de bains de white spirit ils me paraissent viables, d'autre part l'alliage d'alu des carters ne semble pas de très bonne qualité et le risque de les détériorer trop important.

Les segments neufs sont arrivés et les goujons refabriqués. J'ai posé des filets rapportés sur les carters pour la fixation du bloc. Ce dernier, après un bon décapage, est repeint. Je fini le gratage, ponçage puis polissage avant de faire un montage à blanc. A suivre…

Démontage

Voici quelques photos du démontage. Hormis des goujons cassés et un segment grippé, pas grand chose à signaler. A priori un gros nettoyage s'impose mais pas beaucoup plus.

Le joint de culasse se passe de commentaire! Les segments vont être changés. Tous les goujons remplacés. Pour certain il faut envisager le retaraudage et la pose de filets rapportés.

découverte

Voici le moteur tel que je l'ai récupéré, tournant, même si la magnéto ne donne pas. Badigeonné de rouge et noir par dessus la crasse et surtout bien incomplet. Pas de support moteur, pas de réservoir ni d'arbre d'hélice. Certains goujons sont cassés, au niveau du couvercle et du bas du cylindre.